Shandong Gangzheng Steel Co., Ltd.
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El acero en canal es una larga lámina de acero con una sección en forma de ranura; se trata de un acero estructural al carbono utilizado en la construcción y en maquinaria. Es un perfil de acero de sección compleja, cuya forma transversal corresponde a una ranura. El acero en canal se emplea principalmente en estructuras de edificios, en proyectos de muros cortina, así como en equipos mecánicos y en la fabricación de vehículos.
El canal de acero inoxidable es una larga tira de acero cuya sección transversal presenta forma de ranura. Al igual que la viga en I, el canal de acero inoxidable también se divide en dos tipos: canal común y canal ligero. El propósito principal del canal común de acero inoxidable laminado en caliente es: este tipo de canal se utiliza principalmente en estructuras de edificios, en la fabricación de vehículos y en otras estructuras industriales, y suele emplearse en combinación con la viga en I. El canal ligero de acero inoxidable laminado en caliente (YB164-63) es un tipo de acero con patas anchas y paredes finas, que ofrece una mejor relación costo‑beneficio que el canal común laminado en caliente. Usos principales: construcción y estructuras de marcos de acero, entre otros.
El perfil I galvanizado por inmersión en caliente también se denomina acero I galvanizado por inmersión en caliente. Consiste en sumergir la viga I, previamente desoxidada, en zinc fundido a aproximadamente 500 °C, con el fin de formar una capa de zinc sobre su superficie y así lograr un efecto anticorrosivo. Es adecuado para entornos altamente corrosivos, como diversos ácidos fuertes y nieblas alcalinas.
La viga en I se clasifica principalmente en viga en I ordinaria, viga en I ligera y viga en I ligera de baja aleación. En las vigas en I ordinaria y ligera, los alados son gruesos en la placa del alma y delgados en el exterior. Debido a que las dimensiones de la sección transversal de estas vigas son relativamente altas y estrechas, la diferencia entre los momentos de inercia principales de la sección resulta considerable, lo que limita en gran medida su ámbito de aplicación. La selección de la viga en I deberá efectuarse de acuerdo con los requisitos establecidos en los planos de diseño.
Las vigas en I de acero inoxidable están fabricadas con aceros como el 201 (1Cr17Ni5Mn6N), 202 (2Cr13Mn9Ni4), 301 (1Cr17Ni7), 303 (Y1Cr18Ni9), 304 (OCr18Ni9), 304L (03Cr19Ni10), 316 (0Cr17Ni12Mo2), 316L (00Cr17Ni14Mo2), 321 (1Cr18Ni9Ti), 420 (2Cr13), 310S (0Cr25Ni20), entre otros. La composición química de estas vigas pertenece a la serie de aceros laminados estructurales de uso general; los principales parámetros analizados son C, Mn, P y S. Según el grado, los contenidos varían; el rango aproximado es: C < 0,08 %, Mn: 2,0, P < 0,035 %, S < 0,03 %. Estos materiales se emplean ampliamente en productos de ferretería, maquinaria médica, maquinaria alimentaria, buques, automóviles, puertas y ventanas, mobiliario, maquinaria de gran tamaño, etc.
La viga en H galvanizada presenta una distribución del área de la sección transversal más optimizada y razonable que la de las secciones económicas de los perfiles de alta eficiencia, debido a su forma, cuya sección recuerda la letra inglesa “H”, de donde deriva su nombre. Dado que todas sus partes están dispuestas en ángulos rectos, la viga en H ofrece ventajas como una elevada resistencia a la flexión, una construcción sencilla, un ahorro de costos y una estructura ligera en todas las direcciones, por lo que ha sido ampliamente utilizada.
La viga en H es un nuevo tipo de acero destinado a la construcción económica. Presenta una forma transversal económica y racional, buenas propiedades mecánicas, una deformación uniforme en todos los puntos de la sección transversal y tensiones internas reducidas durante el laminado. En comparación con la viga I convencional, la viga en H ofrece las ventajas de un gran módulo de sección, un peso reducido y un ahorro de metal, lo que permite disminuir la estructura del edificio en un 30 a 40 %. Además, gracias a que sus patas son paralelas en los bordes interior y exterior y sus extremos forman ángulos rectos, se puede reducir en un 25 % la labor de soldadura y remachado. Se emplea frecuentemente en grandes construcciones —como fábricas, edificios de gran altura, entre otros— que requieren elevada capacidad portante y buena estabilidad de la sección transversal, así como en puentes, buques, maquinaria de elevación y transporte, cimentaciones de equipos, soportes, pilotes de cimentación, etc.
La viga en H presenta una distribución más optimizada del área de la sección transversal y resulta más adecuada que la sección económica de los perfiles de alta eficiencia, debido a su forma, cuya sección recuerda la letra inglesa “H”, de donde proviene su nombre. Dado que todas sus partes están dispuestas en ángulos rectos, la viga en H ofrece ventajas como una elevada resistencia a la flexión, una construcción sencilla, un ahorro de costos y una estructura ligera en todas las direcciones, por lo que ha sido ampliamente utilizada.
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